[ 新闻]  近日，有国内媒体报瑞与的合资项目取得了出人意料的突破，据悉国产项目已经实质上获批。获批的条件是国产后的车型汽车的标识，并由现有的销售网络负责销售。

    ● 背景资料

    2010年底，奇瑞与斯巴鲁合资项目正式立项。2011年初富士重工与奇瑞达成合资协议，并计划在大连生产斯巴鲁。今年8月，有消息显示由于丰田持有富士重工16.5%的股份，是其最大股东，奇瑞合资生产斯巴鲁的项目等同于丰田汽车在中国设立第三家合资工厂，从而遭到发改委拒绝。今年9月，日本媒体报道称，中国发改委已告知富士重工，将否决其在中国与奇瑞汽车组建合资公司的申请。

    这次的消息很突然，同时又令人费解。如果真如消息显示那样未来国产的汽车标识，那么合资公司如何解决品牌认知问题，因为两家如果合资生产现有车型，在成本上肯定要高于旗下车型的成本，售价也会随之升高，如此这样的话，习惯了低价自主车的消费者将会转而选择其他合资的车型，这将会影响到合资公司的销售，那么合资建厂则没有太大的必要。面对这些费解，在此编辑做了一些大胆的猜测：

    猜测一：新的合资工厂并不会把现有车型引入生产，而是采取技术转让的方式，提供技术用于的车型研发和产品之中。

    猜测二：与合资公司创建全新品牌，并生产全新车型，该车型并不属于现有车型序列，专门为中国市场开发而来，并隶属于合资公司旗下全新品牌。

    以上两种猜测将有效降低成本并使合资公司能够顺利运营。但是所有的猜测是最终合资项目是否能够真正得到审批，合资公司如何运作我们还需等待消息。

    编者语：关于和合资的消息已经传出有段时间，其间虽有传言，但是总的方向依然是审批困难，此次的获批虽然让人兴奋，但其中又有着很多令人费解的地方，如果获批属实这些费解也将会获得答案。（编译/ 章宁）

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